Messsystem

Hexagon Hexagon Absolut Arm RA8 V2

Zustand: einsatzbereit (gebraucht), Baujahr: 2016, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Maschinen-/Fahrzeugnummer: 7525-3833-FA, Messbereich X-Achse: 2.500 mm, Mit Software PC-DMIS2021.2 Csdpjuhyqhjfx Ah Uegp Kalibriert von Hexagon im Jahr 2023, Preis ab Standort, ohne Verpackung und Versicherung, ohne Garantie.

Zustand: neu, Baujahr: 2025, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Gesamthöhe: 5.600 mm, Gesamtlänge: 11.200 mm, Gesamtbreite: 5.100 mm, Art des Eingangsstroms: Drehstrom, Garantiezeit: 24 Monate, Innenmaß Höhe: 4.970 mm, Innenmaß Länge: 11.000 mm, Temperatur: 80 °C, innere Breite: 5.000 mm, Luftbedarf: 52.000 m³/h, Eingangsspannung: 380 V, Heizleistung: 250 kW (339,91 PS), Leistung: 45 kW (61,18 PS), Kraftstoff: Flüssiggas (LPG), Eingangsfrequenz: 50 Hz, Stromverbrauch: 45 kWh, Isolierstärke: 50 mm, Nennleistung: 250 kW (339,91 PS), Blechstärke Stahl (max.): 2 mm, Ausstattung: Beleuchtung, * Luftaufbereitungseinheit: Die Luftaufbereitungseinheit ist ein Umwälzsystem, das die Kabine mit gefilterter Frischluft versorgt und während des Lackiervorgangs verbrauchte Luft abzuführt. Sie erwärmt die Luft auf 60 °C, mischt die verbrauchte Luft über ein automatisches Mehrklappensystem mit 10 % Frischluft und erwärmt die Luft erneut, bevor sie wieder in die Kabine geleitet wird. Die Luft wird mithilfe eines Brenners und eines Wärmetauschers erwärmt, die beide aus hochwertigem 304-Edelstahl bestehen und in der Frischlufteinheit untergebracht sind. Während des Lackierens wird die Luft zweimal gefiltert (durch Front- und Deckenfilter), bevor sie in die Kabine gelangt. Die verschmutzte Luft wird noch zweimal gefiltert (durch Einlass- und Auslassfilter), bevor sie die Ablufteinheit verlässt. Luftaufbereitungseinheiten sind wie Seitenwände isoliert, um den Wärmeverlust zu minimieren, und dank Gummidichtungen an den Abdeckungen vor möglichen Vibrationen und Lärm geschützt. Die Abluft wird durch eine Klappe im Luftauslasskanal reguliert, die zur Kontrolle des Innendrucks der Kabine beiträgt. *FUNKTIONSPRINZIPIEN DER KABINE: Die Prozesse in der Kabine werden über ein Bedienfeld gesteuert, das die folgenden Schritte verwaltet: *LACKIERN PROCESS: Beim Lackieren wird 100 % Frischluft von außen angesaugt und durch Frontfilter geleitet, bevor sie bei Außentemperatur in den Verteilerraum gelangt. Anschließend wird die Luft durch die Absaugeinheit ausgestoßen. Bodenfilter (Farbstopp) fangen Farbpartikel auf, und Cjdpfx Aewzl Hxoh Usgp die Luft strömt durch die letzten Abluftfilter, bevor sie freigesetzt wird. *ABDÜNSTEN PROCESS: Nach dem Lackieren läuft die Kabine noch etwa 15 Minuten weiter, um Restlösemittel und Verdünner auszutreiben. Während dieses Vorgangs zirkuliert frische Luft von außen in der Kabine. *TROCKNUNGSPROCESS In dieser Phase werden 80 % der durch die Kabine strömenden Luft auf 60 °C erwärmt und gelangen über einen Verteiler in die Kabine. Da 20 % des Lösemittels während des Trocknens freigesetzt werden, wird das Lösemittel mit dieser Luft ausgestoßen. Industrielacke werden normalerweise bei 60 °C getrocknet, die Kabinentemperatur kann jedoch bei Bedarf über das Bedienfeld angepasst werden. *ABKÜHLEN PROCES: Nach dem 30-minütigen Trocknungsprozess wird die Spule über das Bedienfeld deaktiviert, die pneumatische Klappe schließt sich und die Absauganlage startet erneut. Während der 5-minütigen Abkühlphase zirkuliert frische Luft von außen in der Kabine, danach stoppt das System automatisch. ELEKTRISCHE und ELEKTRONISCHE AUSRÜSTUNG: Diese Schalttafeln steuern die Funktionen und den Betrieb der in der Kabine enthaltenen Maschinen und Geräte. Die Schalttafel besteht aus langlebigem verzinktem Blech und Stahlprofilen und ist zum Schutz vor Staub und Feuchtigkeit vollständig umschlossen. Elektrische Geräte und Schaltunspanel: • Die Schalttafel enthält notwendige Komponenten wie Kontaktunterbrecher, Sicherungen, Signallampen, Thermorelais, Schütze und Verbindungselemente. • Hitzebeständige Kabel werden für Befehls- und Steuerungsverbindungen zwischen der Schalttafel und Motoren oder anderen elektrischen Geräten verwendet. • Elektrische Leitungen sind so ausgelegt, dass sie bei Bedarf eine Kabinenverlagerung ermöglichen. • Betriebsgeräte verwenden 380 V 50 Hz, während Steuergeräte 220 V verwenden.